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5月19日,国务院新闻办公室举行新闻发布会。邀请交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌、副部长刘晓明介绍加快交通强国建设、促进交通运输业高质量发展的有关情况,并回答记者的提问。记者:今年是全面建设小康社会的决定性一年。传统贫困地区的交通建设如何?交通运输部今年还采取了哪些措施来帮助减轻贫困?谢谢您。李小鹏:谢谢你的提问。这也是一个非常重要的问题。习近平总书记非常关心解决贫困问题。今年3月6日,他在北京主持一个论坛时,比较了过去几年和过去几年的交通实际感受。

他说,这几年,沿途山路坎坷。进村时,他们是坑。在阳光明媚的日子里,他们身上沾满了灰尘和鞋子。下雨天,他们身上泥泞不堪。近年来,我们看到了真正的变化,道路又平坦又平坦。习近平总书记说,他心里很高兴。这一反差,正是交通扶贫的真实写照。这既是习近平总书记的肯定,也是我们的鼓励和鼓励。十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通扶贫攻坚成效显著。到去年年底,有条件通硬化道路的乡镇达到100%,贫困地区有条件通公共汽车的村达到通车率99.1%, 群众“出门硬化路,抬脚上车”正逐渐成为现实。

在全面建设小康社会的道路上,决不让任何地方因为交通而落后。这是新闻工作者对党中央和人民作出的庄严承诺。我们的军事命令必须如期完成。下一步,继续加大投入、加大工作和支持力度,坚决打赢脱贫攻坚战。一是加大力度。要以“三区三地”为重点,加大优惠扶持力度,努力完成“十三五”交通扶贫规划规定的各项任务。第二,要把精力放在工作上。加快向有条件的剩余乡镇提供公车的任务。目前,全国有12个乡镇、287个行政村没有公车,今年将如期完成这项任务。

三是集中力量。充分发挥行业优势,做好定点扶贫关闭、对口支援、联系扶贫地区等工作。四是确保实效。要认真开展扶贫专项巡查“回头看”问题的整改,交出真实的扶贫账户,严防数字扶贫和虚假扶贫。五是远近结合。要以“四好农村公路”建设为切入点,因地制宜推进交通扶贫项目向进村入户倾斜,把扶贫与乡村振兴战略有机结合起来。我想说的是,“先修路后致富”的说法并没有过时。我们必须继续努力工作。在通往舒适生活的道路上,我们决不让任何地方因为交通而落后。

谢谢您。编辑:朱晓。。

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